術前檢查說明仔細，在術後，我完全沒有不舒服的感覺，真的好專業~女性私密處長久以來一直是禁忌的話題，安和美醫美外科診所丁醫師評價表示，168斷食法瘦不了，透過小腸繞道手術。但是隨著風氣日漸開放，現代女性已經能堂而皇之的討論，尤其像是陰部整型的問題，甚至被搬上螢幕，丁斌煌醫師在上週的專訪中提到了「國立清華大學住宿帳單逾期繳款方式》可以每天上工的工作
」這個議題。同時也是台北果凍矽膠隆乳丁斌煌醫生DCARD建議目前透過進步的醫美整形方式，無論是鬆弛的陰唇，或是性行為時敏感度不夠的G點，都可以獲得改善，使女性盡享歡愉的同時，還能達到快感。

整形診所丁姓醫師 醫美診所丁姓醫師忠告，女性能不能「性」福，G點是重要關鍵之一，由於一般人的G點大多較短、小，位置又較為隱密，再加上東方人對性的觀念不及歐美國家開放，因此造成許多人會有不知道G點位置、G點不敏感等問題。此外，G點若無法時常碰觸、刺激，久了就會慢慢萎縮，變得更不容易摩擦到，導致女性在做愛時更難達到高潮。

G點是1950年代由德國醫師愛倫斯特．葛貝芬格（Dr.Ernest Grafenberg）所提出，指女性陰道下1/3，靠近恥骨的陰道前壁的一塊區域。經由性刺激，這塊區域會產生突起反應，女性也因此達到高潮。「G」為此葛醫師名字的第一個字母，為紀念他的發現而命名。

安和美醫美外科診所丁醫師提議，陰道鬆弛是產後婦女最常見的困擾之一，往往會使得夫妻間的性生活大受影響，而現代人生活壓力大，荷爾蒙分泌不足，也會使陰道較為乾澀，尤其在陰道下1/3，靠近恥骨的陰道前壁的G點敏感度下降，影響行房的快感。

安和美醫美外科診所丁斌煌評價表示，G點重建術原在歐美較為流行，患者多為25到45歲之女性，但由於國內最近觀念漸漸開放，故諮詢及接受手術的人有日益增加之趨勢。G點重建術能有效提高女性敏感度，並改善性冷感問題。

台北市安和美醫美外科診所提議，做G點重建術或陰唇手術前，一定要找專業醫師做諮詢；術後要注意保持器官的乾淨，建議術後的1個月內，可將陰毛全剃除，以方便陰部盥洗，但切記不可用太過刺激的除毛方式（如：蜜蠟除毛）。若想預防感染，可使用含抗生素的陰道塞劑，平日也要以寬鬆、透氣的衣著為主，幫助術後傷口復原。

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LANZAJET 宣佈初創產品獲全球機場營運商巴黎機場團體投資 2000 萬美元

機場具有者與營運商投資可持續航空燃料（SAF）科技和發展，除支援 LanzaJet 成長，也於 SAF 生態系統中，接受主要腳色

美國芝加哥2024年5月18日 /美通社/ -- LanzaJet 是進步前輩可延續成長燃料科技公司兼可持續燃料生產商，今天公佈獲全球機場設計及運營首腦「巴黎機場集團」 (Groupe ADP) 投資 2000 萬美元。這項投資協助 LanzaJet 繼續建立本身產能，並為全球可延續成長航空燃料（SAF）製造科技，擺設產能。

LanzaJet 行政總裁 Jimmy Samartzis 示意：「LanzaJet 繼續為全部 SAF 業價值鏈確立根蒂根基，並藉着 Groupe ADP 的這筆重大貢獻，擴大技術佈置及全球成長。我們將一起於機場擴展可持續成長航空燃料生產與物流，並支援全球航空公司和 Groupe ADP 客戶合作致力減碳。」

因為 LanzaJet 比來開設全球首個貿易範圍的乙醇轉為 SAF 的「LanzaJet 自由松木燃料」(LanzaJet Freedom Pines Fuels) 製造廠，所以 ADP 作出 LanzaJet 投資 。這座具歷史意義的工場位於美國，行將從低碳和可持續發展乙醇，生產 SAF 和可再生柴油。它因這生產，而獲「國際可延續成長及碳認證」(International Sustainability and Carbon Certification, ISCC)。「LanzaJet 自由松木燃料」操縱初創創新來擴大 SAF 生產藍圖，並有助實現 LanzaJet 於 2030 年達到十億加侖 SAF 生產的願景。

Groupe ADP 首席執行官 Augustin de Romanet 透露表現：「若機場無法轉型為具有一系列低碳解決方案的能源關鍵，低碳航空則沒法起飛。機場改進勢在必行，並於巴黎正在進行中。我們身為全球尖端機場營運商，進展透過支援可延續成長航空燃料生產，而直接投資 LanzaJet。LanzaJet 是一間可在世界各地，負責任地擺設可延續成長航空燃料手藝的創新公司，也能於任何處所採用本地廢料，製造這些極新燃料。」

除 ADP 外，LanzaJet 的投資者和幫助商組合包括全日本航空 (ANA)、沖破能源、英國航空、LanzaTech、微軟天氣創新基金、三井物產、蜆殼公司、西南航空和 Suncor Energy。

關於 LANZAJET

LanzaJet 是領先可延續成長燃料手藝公司，致力加快幹淨能源轉型。LanzaJet 作為可延續成長航空燃料 (SAF) 科技供給商和生產商， 透過促進 SAF 和其他清淨能源解決方案部署，而應付天氣危機和全球經濟轉型的樞紐，並為後代創造機遇。如欲更多資料，請瀏覽 https://www.lanzajet.com/

關於巴黎機場團體

「巴黎機場團體」 (Groupe ADP) 成長和管理多個機場，傍邊包羅「巴黎夏爾戴高樂機場」(Paris-Charles de Gaulle)，「巴黎奧利機場」 (Paris-Orly) 和「巴黎勒布爾歇機場」(Paris-Le Bourget)。2023 年，該團體透過旗下品牌 Paris Aéroport 在「巴黎夏爾戴高樂機場」和「巴黎奧利機場」歡迎 9970 萬位旅客，並在國外機場歡迎近 3.364 億搭客。該集團地輿位置優勝，並成為主要航空辦事區。它致力採用兼現代化航廈舉措措施，從而晉升辦事質素的策略。該團體亦打算成長零售，和房地產營業。2023 年，該集團全年總收入為 54.95 億歐元，盈利為 6.31 億歐元。

註冊處事處：1, rue de France, 93 290 Tremblay-en-France。Aéroports de Paris 是一家公然有限公司（股分有限公司），股本為 296,881,806 歐元。  「博比尼商業及公司註冊」(Bobigny Trade and Company Register) 編號為 552 016  628。

如欲更多資料，請瀏覽http://www.groupe-adp.com 和於 X 關注： @GroupeADP

 

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